Nägin pitlikku vaadet tulevikust. Nii kuidas see võiks olla.
Kõndisin jalgratast käekõrval lükates kuurini- selle ainsani mis meil on olnud läbi aja. Mis on kunagi meile kellegipoolt ehitatud ja kus hoiame oma kola. Jalgratas on üks variant, võisin ka uksehaagini jõudes käsi taskus hoida..  Igaljuhul avasin kuuri ukse ja selles oli kas kola või sooja päiksekiirt püüdev vana diivan. Seda mis kuuris peituda võib toob jällegi välja erinevad võimalused. Minu nägemus lubas erinevalt seda asja lahendada. Nii kuidas läbi aegade seda ruumi on kasutatud.
Igaljuhul kas asetasin jalgrata kuuri või võtsin diivanil istet.
Lapsepõlve rahulolu oli istuda kuuris, süüa värskeid marju ja tunda päiksekiirt tantsivate tolmukiirtega ruumis.

Selles loos paistis nii päike, kui sadas vihma-

et pidi vana jope hõlmasid koomale tõmbama.

Valitsesid kõik aastaajad ja hetked, mil olin 

minevikus selle kuuri ukseni kõndinud.

Puuriidast vasakul on haak, uks avaneb paremalt 

vasakule. Üle parema õla jääb elumaja.

Ülemiste naabrite köögiaken ja alumiste naabrite 

köögiaken avanevad samasse.

Meie köögiaken avanes lõunasse- 

köök oli alati päikseline ja kevadel sulas selle aknataga 

katus kuivaks, tekitades majja sisenejaile märga keskkonda.

 --
Pöörasin ringi ja teadsin, et elumajas ei ela enam kedagi.
Kõik paistis ometi niisama värske, kui aastat 10 tagasi.
Need inimesed olid ammu mullaks saanud. Võibolla lahkus viimane neist mõnikümmend aastat tagasi, võibolla rohkem. Ajamõõt millel polnud tähendust. Elu oli kiirelt mööda tuisanud, kellegi heaks töötades- unustades iseend- nagu sellisel juhul need asjad lähevad.
Minu lapsepõlves näis kogu tänav ja majaümbrus oma vilgast ja muretut elu elavat. See toimis.

Minul sellist tegevust polnud. Minu vanadus näitas Soome paneelmaju küngastel.
Lihtsalt kõndimist totra naeratusega- nagu Soomes ongi.
Tegevused on mõeldud neile kellel on selleks mingit isiklikku soovi- tegelikult on tegevus me endi rünnak maailmale- olen olemas!
Ja tahan sellest endale iga kuradi päev veenvat osakest.
Minu kuuri ukselt tagasipöördumine tõi esmalt pildi nukrusest, et tegelikult mina ei jätka või ei too sarnast tegevust sinna majja, kus on eelnevalt sündinud erinevad põlvkonnad, lood ja mõtted on saanud veidi kõrvalt näha.Tegelikult on viimased kuus-seitse aastat kogu see lugu olnud hall.
Me kõik oleme Vabastajad- Vabastame kohad järgnevale põlvele.

Houli
Mouli


condoms

Soov leida sügavamat storyt mis seletaks lahti 90ndate menubändi Mono fansi DNA.
Teada 2000 aasta juuliööl Prandi külas toimunust või leida kinnitavad vasted kõigile 60-nele "Carlsson" eriväljaande, 1996 a. Saab 900 turbole.
Netist sa seda ei leia. Internet on konserv. Küll täiustuv, kuid vana hea tegevus valgub mööda servi alla. Ei kinnistu. Ei jõuagi sinna. Nagu metsik maailm. Mulle sobib.
Kui midagi otsida siis poleks paha midagi enamat ka leida, selleks tuleb kasutada muid teid. Manuaalsel viisil..

60nest kolme pildid leidsin. See teeb 5%
Arutelu ka leius allpool. allpool.

Manuaalid.
SA919108-01, SAAB 900 CARLSSON, 1996, B NED, 6 pages, format 2/3 A4
SA919108-02, SAAB 900 CARLSSON, 1996, B FRA, 6 pages, format 2/3 A4
Netherlands and france only?

http://saabworld.net/f85/picture-thread-show-your-saab-199/index2.html
Photo netherlands saab 900

Another Netherlands saab 900 carlsson. (5doors)

http://www.cardomain.com/ride/2145936/1996-saab-900


Eesti "carlsson" 52/60 Toodud Pransusmaalt!

Müügis oleva auto vin- koodi alusel nähtav informats.
VIN: YS3DF3SNXT2022496
Manufacturer: Saab Automobile AB
Product line: SAAB 900 2nd generation
Body type: 3-door Hatchback
Gear box: VIN incorrect!
Engine type: B204L - 2.0L turbo with intercooler
Model year: 1996
Assembly plant: Trollhattan, Sweden, line A or B
Serial number: 022496
Control symbol: VIN incorrect!
SRS: Dual Airbags, 9-3SE
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/917/auto_php-id=884917-view=101-www_auto24_ee.html
http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=17956


 misterviin kanal pakub seda mida varem pole näinud..Lisaks kerge informatsioon.
Iga teise või 1.5 loo kohta oleks mõndagi lisada.
Mr. Happyman- Südasuveparadiis. Kassetilt kuulatav-. Aasta 95. Kassett rändas üle maakonna, mängides Nt sellises kultusautos nagu Talbot Horizon. 
Sugulaselt müüdud ja hiljem noorema ostjani jõudnud ja oma kurva saatuse leidnud auto.

http://www.youtube.com/user/misterviin#p/u/69/IVqjV2JbNwE

Edid:
Ja veel çks carlsson/ kommentaarilelisaks. velgede j[rgi v@iks ëelda, et tegu carlssoniga..
http://www.youtube.com/watch?v=rZNAznj-kjY

Poes.

 Eesoleva kliendi  tavaar koosnes enamuses riietest, oma ostudeks asetasin letti kaks snickersit ja roosade liblikatega bokserid.
Vahele säädsin pulga.
Mees mu seljataga ladus kassalindile oma..

Kolm ümmargust terasharja (kinnituvad trellile), liitrine Karhu.

Mitmed on küsinud minult, milline telefonihelin mul on, et ei kuule või ei saa vastu võetud?
Selline ongi. Siiralt.
(refresh)

tean üht samasugust nn Kalevipoega.

22.10.2011 17:36

Rääkis mulle kord eestis olles oma elust. Ostis 4 a tagasi pruudiga korteri kahasse nii et tema maksab ja käib soomes tööl, pruut elab oma lapsega sees ja töötab öpetajana.            
Olgu lisatud et pruudil eestis, on ka oma poiss-söber olemas. Kes elab koos pruudiga Kalevipoja korteris seeaeg kui viimane korteri-raha soomes teenib. Aga pruut on ikka kena ja söbralik ja laseb kalevipojal eestis oleku ajal ka kodus viibida ja siis kohtub pruut oma söbraga kusagil mujal. Aga kalevipoeg on söbralik. Ütleb - mis see inimene üksinda seal eestis vahib, mind pole...... 

Kalevipojad olid juba 20 aastat tagasi

22.10.2011 20:45

92-l aastal kui sain esimese kroonipalga, oli selle suurus täpselt 600 EEK. Laps oli alles aastane ja maja ilma katuseta ja ahjudeta. Praktiliselt olime kuuse all ja nälg silme ees. Said naine ja laps saadetud vanemate juurde ja ise ennast tutvuste kaudu Šaikovkasse vene ohvede linnakuid ehitama sebitud. Sealne kuupalk sel ajal oli 8000 EEK, koos 14 tunniste tööpäevadega muidugi. Siis tulid Kiiev, Minsk, Alakurtti....ja lahutus....

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/arvamus/reportaaz-kuidas-eesti-ehitajatest-kalevipojad-soomest-koju-tulevad.d?id=60301412

Euroopa Liidu statistikaameti Eurostati andmetel maksti selle aasta 1. jaanuari seisuga euroliidu kõige madalamat miinimumpalka Bulgaarias. Eesti oli vastavas edetabelis tagant kuues.
Kõige madalam on seadusega kehtestatud miinimumtöötasu Bulgaarias (123 eurot ehk 1925 krooni), Rumeenias (142 eurot ehk 2220 krooni), Leedus (232 eurot ehk 3630 krooni) ja Lätis (254 eurot ehk 3975 krooni), vahendas lõunanaabrite uudistevõrk LETA.
Väikseim palgasumma, mida töölepingu alusel töötavale isikule võis 1. jaanuari seisuga Eestis maksta oli 278 eurot ehk 4350 krooni, millega Eesti oli euroliidu 27 riigi hulgas tagant kuues.
Kõrgeim miinimumpalk oli aga Luksemburgis (1638 eurot ehk 25 600 krooni), millele järgnesid Iirimaa (1462 eurot ehk 22 800 krooni) ja Holland (1408 eurot ehk 22 000 krooni).

 Suund ühele heale.. Või valida keskpärasus?

Hea kasutatud auto- ? Hind.
Hea kantud pintsak- sümboolne hind.


 Esimene:
Leian end olukorrast kus toon riiki "E"  vähesõitnud Audi*. Aastast 2003 ja oletame, et ls. näitab veenvat 110000 km. Tegu veel selle "eelmise, hää" mudeliga.
Ostuhind 9000 € Ja auto tõepooolest on vähe sõitnud ja heas korras.
Müügiks riigis "E" On seda hinda palju. "Ülemakstud", sõnavad selle riigi kodanikud ja leiavad teise.


Teine:
Kogenud ärimees leiab müügiks Audi mille ls. ulatab üle320000km.
Selle sisseostuhind loob võimaluse eelnenud Audi hinnaga leida teinegi samasugune.
2x 4500 €
 Samast ajastust Audi peale "korrastamist"** näeb välja samasugune kui vähesõitnud esimesena mainitud Audi..
Toote müügihinnaks kirjutame 6900 €
Keskmisele ostjale sobilik pakkumine, leiaks vaid õige värvitooni, aasta uuema väljalase, selle järgmise põlvkonna mootoriga jne. Miks nahkistmed pragunenud on? Manuaali ka ei tahaks.

Klient kes järjepidevalt otsib oma peenikest juuksekarva mida lõhki ajada-  kasutatud autode turul- võib nimetada odavaks kliendiks. Lõpuks saab petta*** aga ülirahul, et tegi otsingutes head tööd, leidmaks õige värvi ja sisekujunduse detailidelt vastava selle mudeli, selle modifikatsiooni, selle individuallahenduse, isegi läbisõit sobib.
Sellise inimtüübi koostisosade hulgast leiab paanika- oma uue/vana auto ülalpidamisel Ja tihti ei pesegi autot või käib kord aastas harjapesus. Autopesu, vahatamine kuulub auto hea väljanägemise lahutamatuks osaks.
Samuti hooldus. Nii seame eesmärgi hoida auto üldist käekäiku pinnal, tegemata selleks märkimisväärseid jõupingutusi.

Kolmas:
Samasugune Audi on riigis Soome Läbisõitnud ca 320 000 km. Hinda küsitakse sellest 10900€
Läbisõit on ekstra väljatoodud, tihti on autod korraliselt hooldatud.
(Järgneva - 2004a. mudeli hind on hüppeliselt kallim)

Riigis "E" Maksab sarnane Audi 6000-7000€
Ostetakse seda mis näib hea ja soodne. Automüüjate trumpäss!
Selles riigis pole veel harjutud maksma loetavalt suure läbisõiduga asja eest üsna kõrget hinda.
Kitsaskoht ei ole siiski müüjates, vaid auto potensiaalsetes ostjates.
Müüja on alati valmis vastu tulema, tooma turule seda mida klient nõuab.
Nõudlus on paraku suunatud odavusele, ja ma ei pea silmas alati hinda.... Asjad paranevad.

"E" Riigi autoturu iseärasusena veel- Sama margi uued ja vanemad mudelid tihti ei põimu oma hinnas.
Audi A6 2004 A. Hoiab hinda ülalpool 2003 A. eelnenu põlvkonna hindu.
Audi emamaal ja paljudes muudes riikides on näha taolises olukorras segunenud hindu.
Värskem, ja paljusõitnud 2004a. mudel stardib oma hinnad eelkäija kallimas hinnaklassis.


Iga kasutatud autoga tuleb kaasa võimalus.
Kas korraliselt hooldatud ja /ehk mõni pisiviga või "veidi käest lastud"
Palju on õnnetuid autosid mille suurem remont seisab just selle ostjal ees, turuhinda see tihti ei häiri- müüjagi pole paljudel juhtudel teadlik.
Reegel: Automüüja on teadlikum kõigest mis juhtuda võib- rohkem, kui klient.
See mis toimub autoga peale ostu ei saa paljuski olla müüja asi. See kuidas autot kasutada on kinni indiviidis.
Klient ja automüüja näevad turu erinevaid pooli.
Müüja teeb autost toote, mille välimus ja üldine kooslus meelitaks kliente.
Klient teeb omapoolselt valiku uueväärseks loodud keskpärase tehnilise baasiga autodest.
Viimasest väga palju välja ei paista. Mis on ka loomulik ja samas ebaloomulik. (kadunud hooldusraamat- keritud km.)
Reetlik ostjale kes teeb oma valiku värvkatte läike baasil.
Paralleele tõmmata suhetest? Hea välimus või jutt ei ole veel mõõdupuuks hea kaaslase leidmisel.
Inimene elab oma elus läbi, nõnda ka auto. Enne päeva, mil kohtute..

Keskpärasus on valitseval võimul. Sellepärast on keskmise hinnaga, keskmises korras autode turg lootusetum võimalus oma müüdava produktiga silma paista.


See mis mõjutab auto tehnilist ja loodussõbralikku poolt on autotootjate poolt väga täpselt järgitud põhimõtetel süsteem.
Visuaalne ja mugavuslik pool, lisaks kliendisõbralikkus on uue mudeli näol olulised kriteeriumid- millega võita kliente. Need ajad on möödas ka väikeauto turusituatsioonis, kus piisas vaid esteetilisest välimusest.
Mugavus tähendab head teenindust ja kiiret asjaajamist sellega klienti minimaalselt häirides
.
Kasutatud autode turul jääb autost alles hinnang- tehnilise ja visuaalse väljanägemise kokkumäng.
3-5-7 Aastane auto elab oma elu edasi väljaspool tehasegarantiid pakkuvat keskkonda.
Nõudlikemas riikides läbisõit, hooldusraamat, auto tasuvuspiir aasta lõikes ( kaasa talverattad) jms. 
Kokkumängule lisandub turusituatsioone arvestav turuhind.
Iga üksik kasutatud auto ei saa päriselt olla nõudluste ja pakkujate soojas ringis.
Selleks, et auto müük päriselt toimuks on vaja indiviidi.
Huviline- autot vaatama tulnud potensiaalne ostja.
Selleks on kasulik, kui müügiplatsil asetseb rohkem, kui kaks autot.

Optimistlik keskpärasus-  Kasutab 8 aastat vana autot, lootes, et tegu peaaegu uuega.
Pessimistlik keskpärasus- Kasutab 8 aastat vana autot.

*Näitemudeliks olen arvanud Audi A6 
Mootorit ja käiguosa tähtsustamata.
Aastaarv ja hinnad näitlikud. 
Keskmisest keskmine.

**Korrastamine võib tähendada, rehvirõhkude paikasääädmist, hooldusraamatu kaotamist, ehmatavate kilomeetrite vähendamist. Või suurematsorti parandustõid ja värvimisi. Lisaks värvkatte poleerimine/salongiesteetika.

*** Petta saame me kõik, tegelikult pole auto värvipind uus, rehvid on sõitnud viimased kuus suve ja mootoris kolin mis on oskuslikul maha "keeratud". Tihti ülivõrdes vaimustuse teiseks pooleks on ehmatavad miinused. 
Korras närvikavaga ostja suudab miinustesse mitte süveneda. Ta ei leiagi neid sellel tasemel. Hinnas oli kirjas, et tegu kasutatud tootega.

Reisikiri.


Takso libises liivasele kõnniteele. Tegelikult oli  osa sõiduteest saanud märkamatult kõnniteeks või vastupidi.
Sadama ümbruses käib rekonstrueerimine.
"Ei.ei.ei", olid lõunamaalasest taksojuhi esimesed sõnad. "See mees on liiga purjus."
Olin nägupidi asfaldil, kõrvus kohises "liiga purjus" 
Värske õhk tegi seda, iial ei saa olla "liiga purjus"
"Miks inimesed joovad nii palju", sõneles taksojuht pigem iseendaga, kahetsusväärsel toonil. Sel hetkel oli minust vasakul nooremapoolsele mees, kes osutus taksokutsujaks  ja paremal rahvuskaaslasest naine.
Nende vahel olin mina, ripakil ja kustunud, miks see taksojuht karjub nii kõvasti? 
Olin tulnud laevalt, nagu tavaks toimus seal väike istumine, Soome saabumise puhul, korralikult ülikonnastatult sammusin ratastega kohvrile toetudes olukorrast välja. 
Teinud seda mõõdukal sammul, vanust ka omajagu. Lähenes 55 sünnipäev.
Välisel, terminaalist väljaviival eendil libises kohver kaldteest alla, sangast hoides jõudsin järele, tekkinud hoog ja kaasnev  turbulents andsid suunale vildakust ja maabusin kõnniteele siruli. Tegelikult oli see osa sõiduteest aga siis ma seda ei teadnud.
Seljakotiga noormees tuli ligi, hoidsin oma kotist kõvemini, tegelikult polnud sellel hetkel seegi oluline. "On kõik korras" küsis venelane/eestlane konarlikus soome keeles. Pidasin vajalikuks vaikida või olin liiga purjus, et vastata. Mehega liitus soome naine. Omavaheline koostöö neil nagu oli. "Hei, meil on taksot vaja, mine vaata sealt"- suunas naine noormeest.
Siin lõhnab kruusa ja autovingu järele, mõtlesin. End inimlikku asendisse seades ja taas näoli asfaldilt leides.
Tuli farmarikerega must Volvo.
Lõunamaalane ei soostunud mind teenindama, küsis aina kas mul raha on. Mida kuradit. 
Keset päeva röövima.
Taksotooja küsis midagi umbmäärases soome keeles üle, et mis siis saama või sarnast.
"Ei, siin ei ole midagi teha, ambulants või politsei."  Lausus oma tööd ja seadust tundev lõunamaalane taksosse istudes. 
Olin stressi lävel, nood kaks ei üritanudki minema minna ja takso ka seisab endiselt teepeal jalus. Mida kuradit te tahate?
Lõunamaalan tuli tagasi, raha nõudma nagu selgus. Seda asja nemad nii ei jäta, mis siis ikka. Hakkasin rahakotti leidma.
"Raha või pangakaarti" nõudis lõunamaalane. Olin raske valiku ees, kas joosta edasi või loovutada oma varandus. Paremalt ja vasakult oli kuulda rahulolevat mõminat, kui olin rahakoti välja võtnud.
"Oo, sadane on seal" kilkas soomlasest naine. "Jaa, tal on" kinnitas virorussvirokas või kes neil vahet teeb.
Lõunamaalane viskas kohvri tagatilasse ja Asutasin end tagaistmele. 
Siit alles reis algas..


 künoloog, 04.10.2011 10:30
vahelehõige to künoloog, 03.10.2011 23:41

Sõltub sellest, mida "bordelloks" pidada.
Minu jaoks on näiteks on seda see, mis toimub praegu Helsingis või Stockholmis. Võrreldes kasvõi 15-20 aasta tagusega on toimunud täielik allakäik ning Tallinna sarnaseks peldikuks muutumine. Lärmavad muulased, räpased tänavad jne.
Nagu Savisaar oleks ühtlasi ka seal linnapea.


Vaatan telkarit,'
Nissan Navara ei olnud soome-  Soomes oleks see suurema porita ja mitte topeltkabiiniga. (siin on see kihutanud porisel teel)  Selliseid armastavad eestlased. Soomes on topeltkabiiniga pick.up i näol tegu kalli luksusesemega. Mida ei anta ametnikele porimülgastesse sõiduks.
Alguses olev PT Cruiser kandis kleeebitud soome rekkarit. Nähtavalt fake. Hiljem on samal tagumine rekkar eesti.. tähtedega TAZ (Kalevipojad./( 
Kõik see mis polegi hoomatav, kui ei viitsi otsida..