neljapäev, 22. september 2011

Inimesed ja meeldejäävad olukorrrad. Neist.
Meist.
Algusest.
Kohtan aegajalt inimesi.
Vahel ka räägin nendega.
Asi mis tuleb vabas vormis jutusees välja.  (Et milllega tegeled?)Võtan end jutusees kokkuvõtvaks-  end soomes töötava eestlasena esitledes.
Siiski on see pealiskaudne, ja pealiskaudsena oma tööst rohkem ei räägi.
Reageeringud on erinevad. Nii on ka esitlus muutunud.  Selles pole midagi kiidu- ega laiduväärt, et kus keegi töötab.
Nii tuleb see minu huultelt asjade selgitusena.
Et sealt edasi? Millega tegeled. Püüan endavastu tuleva huvi suunata tagasi- küsides vastu ja rääkides aiaaugust.
Ilmselgelt naudin olukordi kus saan jutustada asjadest mis mulle näivad, mis võiks olla teisiti ja kuhu võiks tulevikus pea pöörata. Inimesed kuulavad, teevad omi järeldusi ja arvavad- soomeosas- et võiksin millegi muuga tegeleda.

---
Kord oli päevas kolm paari hääletajaid.
Kolmel korral sain teha erinevad põhjad. Sundimatult.
Ühes Lääne-Eestist Põhja suunduval sõidul selgitasin  "soomes töötamise" väljaöeldu varjukülgi ja püüdsin autosolijaid veenda, et pelgalt ses asjaolus ei ole suuremat kõlapinda.
Inimesed võtavad sõnu ja lauseid valmiskirjutatuna, tegemata järeldusi.
Selles on midagi sarnast- "hääletajatega."
Hääletaja termin käiks siis inimese kohta kes seisab/kõnnib/külmetab ja hääletab. Autos istuv hääletaja on väljunud tegelikult hääletaja seisusest.
Missioon on tegevuses. 
Soomes töötav eestlane on soomes töötav eestlane.
Külmalt võttes võib selleks olla soomes töötav itaallane
Leedus töötav päkapikk või ema kõhus resideeruv laps enne sündimist.
Vastutulev ringitilkuvate riietega tööinimene ei ole veel iseendaks saanud. On torumees.
Tartus töötav venelane- Aa meeldiv tutvuda, või noh. Mis sellest?  Mis õlu jood?

Inimesi ei huvita kust sa tuled või kuhu lähed. Ole kohal. Peibuta neid oma säraga.
Asi mis võib liigselt töötaval inimesel kaduda- ole siis all või pealpool soome lahte.

Siiski tuleb tunnistada on soomes töötaval eestlasel skafander seljas.
Soome piirab isikuvabadust olla see eestlane kellest ei peaks ülejäänud hõim suureks osast ajast loobuma.
Füüsiline kohalolek mõjutab rahvaid, maid, sünnipäevapidu.

Füüsiline kohalolek soomes teeb selle rahvuse esindajast tööloaga töötegija.
Eesti pinnal vormub temast koduturist. Ei liha ei kala. kandev pinnas on asendunud pehme tallaalusega.
See lühiajaline möödalaskmine möödub ja nii selgitab soomes töötav eestlane edaspidiseid asju taas nimejärgsel maakamaral.

Soomes töötav soomlane - siis soome turist.
Soomes töötav eestlane. - turist eestisolles.
Eestis töötav soomlane- Seda peab soomepoolt uurima, mis mõjusid taoline nüke perekondadesse toonud on.







Mis siis ikkagi on ses asjas veidrat?
Esiteks tõsiasi, et enamus soomeeestlasi pole 100% soomes kohal, kultuuriruum on ikkagi väljaspool liikumisteid, peresuhted puuduvad. Inimesed töövaldkonnast, kliendid ja mõned naabrid ja ehk veel mõned.
Naftaplatvormitööliseelu. Ilma suurema kärata, Palgapäev, üürid, liisingud. Kaks korda päevas soe toit ja isiklik voodi.

Suhtlus hakkab Eestis.
Need reedeõhtud, laupäevad ja pühapäevad kui tunnen end avatuna. Et võin ennast unustada, et ma polegi soomes.

Kordamiseks:
Inimesed suuresosas leiavad, et peaksin tegelema millegi muuga.









kolmapäev, 21. september 2011

Kuhjam piltidest mis üles võetud kahel erineval päeval. Viimasel nädalal arvatavasti.Esmalt metsas ja kaljudel. Teisel korral vahekäikudes ja teeall- kaks viimast pilti.Ülal ja all. Et oleks erinev tunne. Kaljudel ronimist kirjeldab seitsmes pilt, sealt tulin üles. Liiga juhuslik valik ja seetõttu pole ka profiilpilti kus saab kõige parema aimu astmelisest tõusust võrreldes teepinnaga. Teepind.. kolm korrrust..taas kolm korrust. Ah ma ei viitsi. Niipalju veel, et esmalt ühelt poolt, teisel korral teiselt poolt lähenemisega. Et üle teede nähtav oli see hilisem käik ja vastupidi. Ei oska või ei soovi midagi lähemalt kirjeldada, ammune asi ju. Aga asja konserveerituse lähtepunktist tulev algne mõte oli veidi erinev allnähtust.




esmaspäev, 19. september 2011

"Lõvikuningas" sai 17? Tõepoolest, käisin seda justkui hiljuti vaatamas. Kohalikus konosaalis.. Ahjaa, pole seal saalis vähemalt 10 aastat käinud.

Filmis meeeldis kõige enam vana lõvikuningas, temas oli rahu ja võim. End igast nurgast kratsivas rahutus suguseltsis see õiglane.


Mitsubishid tulid mõned. Uusi.
JAA, olengi oma pädevusest tuimalt üle.
Uus outlander meile kõigile ammu teada, ja see väiksem on hoopis ASX.
Polnus selle mudeli turuletulekust teadlik.ASX läks minupoolt kirja kui Outlander.
Tegelikult siis esmalt ASX ja selle järgi kaks uut Outlanderit.
ASX siis veidi lühem, väikesed 1.6 ja 1.8 mootorid, lihtsam varustus.
Outlander luksuslikum, 2.4 bensiin ja 2.2 diisel.


Add caption
Vasakul pildil ASX. paremal Outlander.


pühapäev, 18. september 2011

10 aastat tagasi oli 3 seeria 2.0 diisel igati asjalik.
Veidi muudetud kujul, lisavõimsusega tervelt 10 kw. Eelnenul 100, sealt edasi 110 kw ja sealt edasi jnejne.
5 seerial sama mootor veel proovimisjärgus, inimesed otsisid võimsust ja suursugusust suuremas BMW-s.
Isegi kolmandas seerias nähti diislites pigem 3.0 liitrist liigutajat. Tootja tegi endast oleneva, et klient saaks oma äranägemisejärgi parima lahenduse.
2.0 d näitas arengut läbi oma aja. Tänaseks on tavapärane leida sama, küll taas võimsuslisadega mootor viienda seeria stardipakkumisest. ja neid 2.0 liitriseid ostetakse. Viienda seeria ostjate esimene mõte- 2.0d.
Kümme aastat tagasi võeti kolmandat seeriat sama pakkumisega rahulikult. Veel enne seda. 1998-2001 võimutses 3.0d. Seda peeti loomulikuks 2.5td kõrval mis oli siiski vananenud.
Kogu autotööstuse suund on säästlikkus. Kohustuslikud ecomärked auto külgedel on tavapärasus.
Võetakse minimaalsem mootor ja tõstetakse võimsust. Võiks öelda, et tänane BMW rida 4 2.0d asendab kümneaastast rida 6 3.0 d.
Neljasilindriliste pealetung. 


Kümne aasta pärast..?
Tegelikult on seitsmes seeria kuhugi kaugustesse jäänud.(BMW suurim)
Viiendast hoolivad need kes M mudelit soovivad. Ja uued tavamudelid. (BMW keskklass)
Kolmandat kohtab, soositum soomes. (BMW noorteklass)
Kümneaastane BMW on oma hinnapakkumistelt soodne enamusele, siiski eelistatakse teisi. nt  Toyotat, Nissanit.

neljapäev, 15. september 2011

Midagi peale hammustada ei ole. Puhtal kujul, kangus 38 kraadi.
Elin
Krislin
Helis


GreenMarco Borsato's videoclip voor 'Dromen Zijn Bedrog'
 


Miks?
Arvuti valis esimeseks looks mida mängida.
My Documents\
My Music\
WorldMusic\
1900-2000 RetRo\
Top 100 van 1995
Saja looga Folderis enamuses siiski üldtundud lood. Vahele mõned lood nende omamaist hitti.
 Järjekorranumbriga 072.

Lugu ise pärineb 1994 aasta albumilt "Marco"
Marco on oma kodumaal tuntud laulja. 




Green09.Spice Girls - If You Wanna Have Some Fun

 Spice´ide albumi "Forever" üheksas lugu.
My Documents\
My Music\
WorldMusic\
1900-2000 RetRo\
SPICE GIRLS\
Spice Girls - Forever 2000
 Miks?
Arvuti valis teiseks looks, mida kuulata.
(5:29 pikkust.)


GreenRoxette - 7 Twenty 7
Sitt kvaliteet /  tallinn.
Miks?
Keegi on salaja filminud, aga loo audiofail osutus arvutipoolt kolmandaks leiuks.
Arvuti leiab vaid retrot.

My Documents\
My Music\
WorldMusic\
1900-2000 RetRo\
Roxette - Have A Nice Day 1999

Võtan veel kaks lugu. Midagi kaasaegset ses arvuti pole. 


GreenRolf Junior - Ingel (Mad-Masterz club mix)
 
Miks?
Arvuti valikul neljas lugu.
Ragin.
"Kõik koos"  (ragin valjeneb)
Audiofailina masterdatud variant, puhtama heliga.

My Documents\
My Music\
EestiMuusika\
_Eesti_

Green03 - Enya - It's In The Rain
Sellele loole on tehtud erinevaid videonägusid.
Mõned neist, teadlikult seda õiget vältides.
Miks? Arvuti valis viiendaks audiofailiks Enya.


My Documents\
My Music\
WorldMusic\
Jaanuar-december hits RNB jms\
December Hits 2006 Plus\
Cd 1
Mina olin "yksi" ainus moderraator,  nägudeni.(y)

teisipäev, 13. september 2011

Liimiga kinnitatud esiklaas annab sõiduautole 40% kogu kere jäikusest. Liimitud esiklaas on osa autokere terviklikust konstruktsioonist.


Esiklaas on väga tähtis passiivse ohutuse element. Avarii korral toetub kõrvalistuja turvapadi esiklaasile. Tänapäevastel sõiduautodel kinnitatakse klaasid spetsiaalse klaasiliimiga - see on tähtis lüli klaasi ja kere vahel.
Eest lennanud esiklaasiga autol paindub A- piilar kokkupõrkejõudude mõjul sissepoole, moodustades niimoodi surmava löögirusika eessõitja pea pihta.
Samuti ei ole avanenud turvapadjal millelegi toetuda, nii et kaitset ta sellisel juhul ei paku. See on lubamatu, et avarii korral esiklaas eest lendaks - tagajärjed on saatuslikud.

   
Land Cruiser vs. Urban Cruiser.

Turvalisus ja vabadus 
ei ole üks ja seesama, 
tegelikult on need 
hoopis vastupidised 
asjad.

esmaspäev, 12. september 2011

V@ruViljandi


Hommikul viljandis teen mõned klõpsud ja mööda kaugemat teed kagusse.
Lõpuks kohale jõudes valdab segene tunne, ei istu, ei astu eriti kuskil, korra rannas ja mingid poed vms.
Tagumine kant hakkab enne tagasitulekut kergelt koitma, et võiks ehk pikemalt jääda?
Aga ei, tuldud ja taas mindud.
Tagasiteel viljandisse magan u 5 korda. Algselt kella kahest alanud sõit lükkub kolmele. ja viie- kuue vaheline kohalejõudmine päädib siiski 19 paikui.. Olen nii väsinud, et magan 20 minutiliste tsüklitena. 20 min. sõitu, 20 min. und. Asja reguleerib vibreeriv telefon. Linnas lähen enne 23 magama.
vahepeal kõnnikaugusel söömas ja autosse veidi bensiini. 20+ eelnenult olnud ca viis liitrit kadus päevaga nagu viirastus mutiauku. Tehokas vana auto. Rõhk sõnal vana.

Pilt tuli üsna jooksupealt, sel teel pole lubatud peatuda ega parkida. Ometi tuli seda teha, sest päike värvis purskkaevu varahommikuselt värskendavatesse toonidesse. Osa sest on jäädvustunud pildile.

Ma olen eestlane ,, seega elan Eestis/soomes.


Mäletad kes oli su ex ex ex bf.

Suund ja muund

Kui ma oleksin ilublogia kirjutaksin kuidas unustasin just vannist tulles aluspesu selga panna! Kui ma oleksin leiutaja andega, tehniline ...