Täna sain oodates oma korda autopesule ca 10 minutit istuda Uues Insignias, tutvuda lähemalt kasutusmugavusega. Hingata koos autoga. Vabas vormis. (kui otsid on vajalik. Üle tuisates ei leia omale head..või ei kuula seda helinat mis viiks kokkuä..
Täna on just SEE auto midagi sellist mille järele uute autode salongi tõttaksin. Piisavalt suur, kasutusmugavuselt ei jää alla minu 99 a kolmanda seeria bmwle. Proovimata on veel maanteemüra. Juhitavusele pole midagi ette heita. Selles hinnaklassis märkimisvääriv tegija. Meeldiv disain, salong, hõlpsalt hoomatav käitumine.
Hetkeks häiris suunatulede elektrooniline piiksumine. Ka tahavaade on piiratud (luukpära) Need on pisiasjad millega saab hõlpsalt harjuda.
Kui uute autode hinnaklassis (ka hoolduskulud ning hinnalangus turul järgneval kahel aastal!) BMW või Mercedeseni ei küüni on opel koos volkswageniga järgmine valik, kui jätta muud tootjad vahele. Fordilt ja toyotalt pole samalaadset tunnet kohanud, et see võik just järgmine auto olla.
Siiski Toyota uus Verso ja Prius tekitavad teat. meeleolu. Aga nende hinnaklass hakkab kõrgemalt, kui Opel Insignia. Täna pole veel hinnaplaane näinud, kuid oletan, et Opeli hinnad algavad kusagilt 250 000- kroonist. (parandus al. 308 000-.)
Sõidan meelsasti pea iga autoga, kuid oma peab olema midagi endajaoks äratuntavat.
Hetkest vahel ei adu, et mismis.. Ka Insignia andis aega, et meeldima hakata.
Pidada kaks aastat- selle ajaga kukuks hind (baasversioonil) alla 100 000- Julgen eeldada. Hoitud ja hooldatud ta saaks. Ja varuosade vahetus poleks teemaks. Liisingumakse võiks jääda uuel Opelil 4000- krooni kanti + kaksko.
Täna lisandub (BMW 1999) küll madalale liisingule (2100-) ka varuosade maksumus ja remont mis balansib samal piiril, kord rohkem, kord vähem.
Kevadel mais saab BMW liisimisest kaks aastat. Hind on kukkunud 110 000- kroonilt 2010 kevadeks vast summale 60 000- millega reaalselt müüa. Hinnalangus seega 50 000- kahe aastaga.
Niipalju, kui kuuarve liisingut- kukub ka hind. Sinna lisanduvad varuosad ja remont. Ei midagi ülemäärast, kuid on kuluvaid osi mida vahetada.
Uue auto sissemaks tuleb al 10 %, kuid intress praegusest kordi madalam.
Kui ei tule Uus Opel võib järgmine olla (periood kevad 2010- 2012) Kupeekerega (3 seeria E62 2005) edit: E92 BMW või (CLK 2005) Mercedes. Napilt viieaastane. Hinnaskaalalt ca 200 000- krooni ja hooldatud, ning eestist pärit. Liisingumaksega 2000- kanti. + kasko. Perioodi lisandub varuosade maksumus ja remont.
Võib jääda variant, et vaatan midagi odavat-100 000- krooni piirimailt. Näiteks BMW 330 D (2003-04) Kuuesilindriline- kuuendaks autoks:) Hoolduskulud siis suuremad.
Aga vabalt võib olla ka Lihtsalt Lihtsa auto kord.
Mitte niiväga välimus ja mugavus vaid ülim praktilisus ja soodne ülalpidamine.
Näiteks mõneaastane väike-keskklass: Ford Focus, Opel Astra, Volkswagen Golf. Toyota Corolla. (Kuigi ses valikus on mõistlik vaadata ka uusi.)
Või lihtsuse mõõdupuu keskklassist- Nissan Primera. Al 2004- Piisavalt vana, piisavalt odav ja piisavalt suurem.
28.08.2007 22:43:12 Poser karin ..ja nv möödub viimast vabadust hoomates?
28.08.2007 22:43:35 karin Poser ma usun küll, on sul paremaid ettepanekuid?
28.08.2007 22:44:22 Poser karin ma ei tea. olen soomes
28.08.2007 22:49:13 karin Poser selge
28.08.2007 22:49:21 karin Poser ma olen 100% eestis
28.08.2007 22:49:29 karin Poser pühapäeval kolin
28.08.2007 22:51:37 Poser karin uskumatu, et tartusse
28.08.2007 22:52:08 Poser karin vanasti unistasin vaid, et lähemale tulexid :P
28.08.2007 22:53:33 Poser karin nüüd on ajad teised ja tartu asetseb hooopis teises kohas
28.08.2007 22:55:30 karin Poser ongi nii jah
28.08.2007 22:55:38 karin Poser aga äkki loksub vanasse kohta tagasi
28.08.2007 22:57:11 Poser karin kõik võib olla
28.08.2007 22:57:20 Poser karin suht liikuv linn
28.08.2007 23:00:56 karin Poser jeahh:D
28.08.2007 23:39:09 Poser karin tudisse
Kommentaare ei ole:
Postita kommentaar